前幾天，通江達海的濟寧港航和“有家就有佛山造”的佛山家居產(chǎn)業(yè)一起同框了。
4月9日15時(shí)，隨著(zhù)港航潤楊6099輪抵達濟寧龍拱港，標志著(zhù)來(lái)自廣東的首批家裝建材經(jīng)多式聯(lián)運順利抵達山東濟寧，并圓滿(mǎn)完成交付，而這20標箱貨物，就是產(chǎn)自廣東佛山的鷹派衛浴瓷磚建材。
有調查稱(chēng)，對于家居產(chǎn)業(yè)而言，物流一度占到其成本的30-40%，如何借助內河航運、港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現物流成本的更加降低呢？或許濟寧港航和佛山家居產(chǎn)業(yè)的故事才剛剛開(kāi)始……
“有家就有佛山造”！好一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)
為推進(jìn)佛山泛家居產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擦亮“有家就有佛山造”產(chǎn)業(yè)IP，展示佛山城市形象與產(chǎn)業(yè)特色，促進(jìn)消費者對家居產(chǎn)品的消費增長(cháng)，3月20日，佛山第二屆“320國際幸福日 美好家居節”正式啟動(dòng)。
改革開(kāi)放40多年來(lái)，佛山深厚的制造業(yè)底蘊孕育出了家電、家具、陶瓷、建材、五金制品、照明電器等家居產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也涌現出了一大批“隱形冠軍”企業(yè)，形成了國內最完善的家居配套產(chǎn)業(yè)鏈，家居產(chǎn)業(yè)集群規模突破萬(wàn)億元大關(guān)，“有家就有佛山造”的標簽深入人心。
日前，數字貨運平臺滿(mǎn)幫-運滿(mǎn)滿(mǎn)聯(lián)合物流領(lǐng)域研究咨詢(xún)機構運聯(lián)研究院，共同發(fā)布了《佛山家具產(chǎn)業(yè)帶供應鏈物流洞察白皮書(shū)》。
數據顯示，佛山是全國最大的泛家居產(chǎn)業(yè)集群，躋身2023中國百強產(chǎn)業(yè)集群第30位。截至2024年初，佛山家具產(chǎn)值超過(guò)萬(wàn)億，本地從業(yè)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)家，其中生產(chǎn)企業(yè)7000余家，經(jīng)銷(xiāo)貿易企業(yè)超過(guò)2萬(wàn)家，各品牌在全國103個(gè)城市開(kāi)出了11670家線(xiàn)下門(mén)店。從用車(chē)量看，佛山在全國十大家具產(chǎn)業(yè)集群運輸用車(chē)量中排名第一，占比超過(guò)6%。
近5年來(lái)，佛山家具物流的數字化水平提升迅猛。運滿(mǎn)滿(mǎn)數據顯示，佛山家具2020年平臺發(fā)貨訂單量同比增長(cháng)17%；2021年同比增速翻了一番，飆升至36%；2022年延續超高增速；2023年，平臺佛山家具貨量實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)，增速達到了41%的歷史高位。
佛山產(chǎn)業(yè)為何歷久彌新，大數據里或許“藏”著(zhù)秘密。消費里也藏著(zhù)佛山家具產(chǎn)業(yè)“品牌化”的線(xiàn)索。運滿(mǎn)滿(mǎn)數據顯示，廣東、湖南、廣西、浙江、江蘇五省對佛山家具的消費量最大，其中江浙兩省近2年的消費量提升尤其明顯。具體到城市維度，則是省會(huì )城市或經(jīng)濟發(fā)達城市的消費排在前列，如廣州、上海、長(cháng)沙、杭州、武漢等。
占30-40%！家居產(chǎn)業(yè)大佬們對物流成本很敏感
數字物流平臺給家具產(chǎn)業(yè)帶來(lái)明顯的降本增效作用。佛獅供應鏈董事長(cháng)、佛山市供應鏈協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)段玉談到，電商時(shí)代佛山家具包括安裝配送在內的物流成本共需要13個(gè)點(diǎn)左右，目前就佛獅供應鏈來(lái)說(shuō)，使用數字化物流平臺后，成本降幅在2-3個(gè)點(diǎn)，降幅來(lái)自于人工成本、倉儲成本的降低。
佛山家具產(chǎn)業(yè)對降低物流成本發(fā)自?xún)刃牡暮魡?，從數字物流平臺的使用上可見(jiàn)一斑。
近日，《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》發(fā)布，明確在家裝等消費品推動(dòng)以舊換新行動(dòng)，政策利好正在為佛山家具產(chǎn)業(yè)“加油”，一輪新的銷(xiāo)售高峰或將到來(lái)。
這一次，從廣東佛山到山東濟寧，佛山家具、建材產(chǎn)業(yè)通往山東市場(chǎng)的新通道被首次解碼了。滿(mǎn)載鷹派瓷磚的20余個(gè)集裝箱（約500多噸）先從廣東佛山由海船運至江蘇南通，再通過(guò)駁運走京杭運河運抵濟寧龍拱港，最終通過(guò)公路運輸送達客戶(hù)倉庫。整體路徑是從海船轉內河貨船，抵達港口再轉一次汽車(chē)，過(guò)程并不是太復雜。
值得一提的是，這次行程，可以實(shí)現全程實(shí)現跟蹤監管，實(shí)現了為客戶(hù)提供安全、高效、專(zhuān)業(yè)的“一站式”物流服務(wù)。濟寧能源集團經(jīng)與客戶(hù)的多次洽談磋商，通過(guò)“陸改水”“海河聯(lián)運”的多式聯(lián)運運輸模式出運貨物，該模式可實(shí)現“即時(shí)裝箱、即時(shí)發(fā)運”的服務(wù)，具備有效減少貨物庫存積壓、提高貨物周轉率，交付效率高、運輸損耗低等優(yōu)勢，可為客戶(hù)提供更加全面的解決方案，有效提升物流效率并降低物流成本，為客戶(hù)提供了更多樣、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也為公司貿易業(yè)務(wù)開(kāi)辟了一條高效、便捷、安全、綠色的陸海大通道運輸形式。
鐘擺式運輸！以船為媒，可否來(lái)場(chǎng)雙向奔赴？
“廣東是家具建材的產(chǎn)業(yè)帶，市場(chǎng)所售的多數貨品都產(chǎn)自廣東，我們通過(guò)積極開(kāi)拓廣東家具、建材客戶(hù)，依托京杭運河‘黃金水道’優(yōu)勢，通過(guò)河海聯(lián)運的方式，每箱可為客戶(hù)節省300-500元運費，幫助客戶(hù)降低物流成本10%以上?！睗鷮幠茉慈趨R物產(chǎn)集團負責人介紹。
廣東是濟寧港航重要的貨運目的地，目前每個(gè)月的集裝箱運量超10000標箱，運送的物品涵蓋了玉米、淀粉、小麥、卷紙、平板紙、葡萄糖、復合肥、輪胎等貨品，此次首批家裝建材多式聯(lián)運的順利抵達交付，為集裝箱多式聯(lián)運尋找回程貨探索出了一條有益路徑。
除了上述提到消費最多的廣東、湖南、廣西、浙江、江蘇五省外，人口基數龐大、經(jīng)濟實(shí)力不俗的山東，也是佛山萬(wàn)億家居產(chǎn)業(yè)不應忽略的大市場(chǎng)。截至2023年末，山東人口超1億人，GDP達9.21萬(wàn)億元，分列全國第二、第三。
通過(guò)這次的“海河聯(lián)運”路徑的嘗試，滿(mǎn)載佛山家具建材的集裝箱從江蘇南通“轉乘”內河船舶后，也可沿運河輻射山東、江蘇兩個(gè)充滿(mǎn)消費力的大市場(chǎng)，10%以上的運費降低后，則會(huì )轉化為更具市場(chǎng)競爭力的價(jià)格，通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)回饋客戶(hù)，從而贏(yíng)得更大市場(chǎng)。
濟寧能源集團依托“港港協(xié)同、港船協(xié)同、港貿協(xié)同、港產(chǎn)協(xié)同”發(fā)展模式，成功與太倉港、張家港、鎮江港、連云港、武漢港等13家集裝箱港口簽訂合作協(xié)議，新開(kāi)通11條集裝箱航線(xiàn)，運營(yíng)集裝箱精品路線(xiàn)6條，運輸至浙江龍游、重慶萬(wàn)州等地，2023年年集裝箱吞吐量突破16萬(wàn)標箱，提前82天完成年度任務(wù)目標，為合作企業(yè)降低綜合物流成本1600萬(wàn)元。
前面提到，廣東已成為山東濟寧集裝箱運輸重要的目的地之一，“載貨而去、載貨而歸”，重去重回，這對于濟寧的航運物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是期待中最好的“鐘擺式”模式。減少空箱率，也意味著(zhù)物流企業(yè)的成本同樣會(huì )降低。目前，濟寧已成為一條“豐”字型南北物流大通道上的樞紐城市，成為內河航運水上通道的山東南大門(mén)，同時(shí)緊靠素有北方物流之都的城市臨沂，極具這種大宗商品轉運樞紐的潛質(zhì)和條件。
目前，家居行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條趨于完善，已經(jīng)形成以家電、門(mén)窗、廚衛、地板、建筑涂料、墻紙、石材、家具、家居飾品、天花吊頂、板材、電氣照明、家居五金、水暖管線(xiàn)、智能家居、裝飾輔料等門(mén)類(lèi)齊全、產(chǎn)品豐富、技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈條，從單一裝飾建材逐步向建筑裝飾產(chǎn)業(yè)鏈延伸擴展，基本形成建筑裝飾硬裝和軟裝產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，創(chuàng )意家居和智能家居加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這些都離不開(kāi)物流系統的支撐。
一方擁有龐大的運力和消費市場(chǎng)，一方是龐大的產(chǎn)業(yè)帶和物流需求，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)雙向奔赴后，一定會(huì )實(shí)現更大的共贏(yíng)。
濟寧能源集團稱(chēng)，下一步將致力于構建集“倉庫、港口、多式運輸”于一體的綜合物流體系，積極對接廣東的家具建材供應商和本地銷(xiāo)售商，為相關(guān)企業(yè)提供更為先進(jìn)、高效的個(gè)性化物流方案，借助內河航運獨特優(yōu)勢助力企業(yè)實(shí)現降本增效。
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